lunes, 28 de abril de 2014
Os modelos lanzados na época, el 326 (1935), 327 (1937) 328 e o roadster deportivo lanzado en 1936 , eran populares. O BMW 326 estaba en produción entre 1936 e 1941, as súas características e un prezo xusto (RM 5500 ) fixo chegar un bestseller. Eles chegaron a 16.000 unidades producidas no período. Tiña moi redondeado, ea parte traseira foi notábel a forte presenza do estepa no maleteiro . O chasis construído con vigas perímetro permite o corpo non foi colocada no alto para permitir que os asentos no interior do perímetro. Antes do inicio da Segunda Guerra Mundial BMW produciu o 327 espazos, coche de luxo , eo 328, un descapotable deportivo. Ambos modelos foron equipados cun motor de 2 litros e foron moi avanzados na época.
O 328 notado non só para a construción, pero tamén para os numerosos éxitos en pistas de carreiras , incluíndo a Mille Miglia , realizada en Italia, en 1940. Cimentada dentro Este modelo de BMW como fabricante de coches deportivos, que soportar tras a Segunda Guerra Mundial mundial. En Gran Bretaña era tan popular que vendeu no seu mercado baixo licenza de BMW por Frazer - Nash , unha empresa que desde 1934 BMW fora importar motores para os seus propios modelos.
O 328 notado non só para a construción, pero tamén para os numerosos éxitos en pistas de carreiras , incluíndo a Mille Miglia , realizada en Italia, en 1940. Cimentada dentro Este modelo de BMW como fabricante de coches deportivos, que soportar tras a Segunda Guerra Mundial mundial. En Gran Bretaña era tan popular que vendeu no seu mercado baixo licenza de BMW por Frazer - Nash , unha empresa que desde 1934 BMW fora importar motores para os seus propios modelos.
1.1.4. Primeira producción de automóviles
En 1928 BMW comprou a empresa tapetas obra de automoción Eisenach , o fabricante de mini- dixi , converténdose no fabricante de automóbiles. A 22 de marzo, 1929 BMW produciu o seu primeiro automóbil de serie en Eisenach , no estado federal alemán de Turinxia . O modelo foi denominado 3/15 PS , ou mesmo DA 2 e foi fabricado baixo licenza de British Austin Seven . O vehículo foi montado en Berlín, cun corpo de Ambía - Budd Company, para lembrar o Rosengart , tamén fabricado baixo licenza de Austin. En 1932 chegou o primeiro " real" BMW chama AM1 ( sigla número Automobilkonstruktion München 1 no español "coche número Edificio Múnic 1 "). O AM1 foi unha características máis grandes de vehículos e moito máis avanzado do que o dixi , por exemplo, válvulas controladas de arriba, freos nas catro rodas , eixo dianteiro oscilante. O primeiro vehículo da nova construción realizada enteiramente por técnicos de BMW 303 foi lanzado en 1933. Foi traballo Fritz Fiedler ( 1899-1972 ) e foi equipado cun motor de 6 cilindros e 1,2 litros . Debido á expansión da construción de motores de avións a partir de 1933 , a división de vehículos e pasou a ser unha empresa de moto pequena.
En 1928 BMW comprou a empresa tapetas obra de automoción Eisenach , o fabricante de mini- dixi , converténdose no fabricante de automóbiles. A 22 de marzo, 1929 BMW produciu o seu primeiro automóbil de serie en Eisenach , no estado federal alemán de Turinxia . O modelo foi denominado 3/15 PS , ou mesmo DA 2 e foi fabricado baixo licenza de British Austin Seven . O vehículo foi montado en Berlín, cun corpo de Ambía - Budd Company, para lembrar o Rosengart , tamén fabricado baixo licenza de Austin. En 1932 chegou o primeiro " real" BMW chama AM1 ( sigla número Automobilkonstruktion München 1 no español "coche número Edificio Múnic 1 "). O AM1 foi unha características máis grandes de vehículos e moito máis avanzado do que o dixi , por exemplo, válvulas controladas de arriba, freos nas catro rodas , eixo dianteiro oscilante. O primeiro vehículo da nova construción realizada enteiramente por técnicos de BMW 303 foi lanzado en 1933. Foi traballo Fritz Fiedler ( 1899-1972 ) e foi equipado cun motor de 6 cilindros e 1,2 litros . Debido á expansión da construción de motores de avións a partir de 1933 , a división de vehículos e pasou a ser unha empresa de moto pequena.
1.1.3.Primeira motocicleta
Un ano tras o cambio de nome, en 1923, Max Friz e Martin Stolle desenvolveu a primeira motocicleta BMW que non era máis de 4 km / h, o R32, e lanzou as bases destas formas para unha nova liña de produción: motos . Friz dixo só 5 semanas para o desenvolvemento do R32, que até entón tiña os cilindros de BMW clásicos bimotores montado horizontalmente en ambos os dous lados, (motor tipo "Boxer") fan de refrixeración.
Un ano tras o cambio de nome, en 1923, Max Friz e Martin Stolle desenvolveu a primeira motocicleta BMW que non era máis de 4 km / h, o R32, e lanzou as bases destas formas para unha nova liña de produción: motos . Friz dixo só 5 semanas para o desenvolvemento do R32, que até entón tiña os cilindros de BMW clásicos bimotores montado horizontalmente en ambos os dous lados, (motor tipo "Boxer") fan de refrixeración.
1.1.Historia
1.1.1.Comezos
O antecesor de BMW foi a empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Carlos III. Cambiaron o nome en abril de 1917, por primeira vez no BMW GmbH ( sociedade anónima ) para acabar con BMW AG, un ano máis tarde , tras a súa conversión nunha corporación. O primeiro director foi Franz Josef Popp , que permanecerá no cargo por 20 anos. O enxeñeiro Max Friz reconverteu a empresa en 1917 para desenvolver unha alta compresión de motores de aeronaves,a través do cal podería reducir a perda de rendemento en grandes altitudes. Esta innovación foi tan popular que BMW recibiu un pedido de 2.000 motores por parte da administración do exército prusiano. O 17 de xuño de 1919 a marca alcanzou o récord de altura cos 9.760 metros, cunha BMW IIIa . O fin da Primeira Guerra Mundial co Tratado de Versalles, semella a fase final da empresa, como o tratado de prohibición da produción de 5 anos de motores de aeronaves, até entón o único produto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni , o principal accionista da empresa deixou a empresa para ir Bayerische Flugzeugwerke AG ( BFW ), tendo tamén os dereitos da marca BMW.
A empresa foi orixinalmente BFW empresa- Flugzeugwerk Gustav - Otto, que fundou a 07 de marzo de 1916 Gustav Otto , fillo Nikolaus August Otto , inventor do motor de combustión. O 7 de marzo de 1916 foi considerado na descrición da historia da empresa , como a data oficial da fundación de BMW. Coa saída do Bayerische Flugzeugwerke Castiglioni ( BFW ) deixaría de subir a BMW. A empresa foi chamado ata entón pasou a chamarse BMW Süddeutsche Bremsen - agy tras Knorr - Bremse , gran empresa industrial na área de freos.
A empresa foi orixinalmente BFW empresa- Flugzeugwerk Gustav - Otto, que fundou a 07 de marzo de 1916 Gustav Otto , fillo Nikolaus August Otto , inventor do motor de combustión. O 7 de marzo de 1916 foi considerado na descrición da historia da empresa , como a data oficial da fundación de BMW. Coa saída do Bayerische Flugzeugwerke Castiglioni ( BFW ) deixaría de subir a BMW. A empresa foi chamado ata entón pasou a chamarse BMW Süddeutsche Bremsen - agy tras Knorr - Bremse , gran empresa industrial na área de freos.
jueves, 24 de abril de 2014
BMW 1
1.BMW
BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce y BMW Bank. BMW es el líder mundial de ventas dentro de los fabricantes de gama alta.
BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce y BMW Bank. BMW es el líder mundial de ventas dentro de los fabricantes de gama alta.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)